Кочница, попут мађионичара који је вјешт у заустављању у случају нужде, првенствено се ослања на блиски контакт између фрикционих материјала и покретних дијелова како би се постигло кочење. Када хидраулички или пнеуматски притисак гурне кочионе плочице на ротирајући кочиони диск, кинетичка енергија се тренутно претвара у топлотну кроз трење, слично томе како брзо трљање длана о сто загрева вашу руку. Типична диск кочница може довести до потпуног заустављања осовине која се окреће брзином од 1000 обртаја у минути у року од 0,5 секунди, при чему температура фрикционог материјала достиже преко 200 степени.
Невидљиво кочење са електромагнетним пољима
Неке кочнице користе високо-технику „бесконтактног кочења“: калем под напоном генерише јако магнетно поље, стварајући отпор вртложним струјама унутар металних компоненти. Овај ефекат бесконтактног кочења сличан је спором спуштању магнета кроз бакарну цев, што га чини посебно погодним за сценарије који захтевају прецизну контролу и избегавање хабања, као што је смањење брзине лифта тачно на 0,15 м/с приликом нивелисања подова.
Технике кочења у различитим сценаријима
Опрема за дизање: Користи двоструки{0}}сувишни дизајн кочења; помоћна кочница одмах интервенише ако главна кочница откаже.
Транзит железницом: комбинује кочење трењем и регенеративно кочење, постижући стопу поврата енергије која прелази 30%.
Индустријске производне линије: Пнеуматско кочење нуди бржи одговор, захтевајући само 0,2 секунде од окидача до потпуног кочења.
Системи за енергију ветра: Кочнице лопатице морају да издрже аксијалне силе веће од 10 тона и да имају отпорност на корозију.
